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建立在深度本地化经营和深刻市场洞察基础上的出海,才会拥有更广阔的发展前景。

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totwoo王洁明强调创新性产品更适合去美国,原因有三:第一,美国人对创新产品的接受性比较高,能够接受创新产品的缺点,并且愿意等待;第二,美国的营销工具非常多,除了社交媒体非常容易做引流测试,还有很多科技博客可以推荐;第三,美国市场仍然非常大,一旦做起来美国市场之后,比较容易拓展到其他市场。

    再次是投资模式。我国出海企业投资模式灵活性不足,目前企业最主要的投资方式,尤其在针对欧美国家的先进技术投资方面,采用最多的仍是跨国并购,这容易给部分国家以“国家安全”为由启动或收紧外商投资审查机制提供机会,使企业更容易遭受投资审查、监管和惩罚。

当然,中国企业出海也面临一些挑战,例如文化和法律差异,国际化管理的复杂性和高风险性,进行品牌声誉维护和取得消费者信任难度较高。未来,出海企业要避免简单复制国内模式,充分考虑当地政治、文化和法律环境;关注长远战略而非短期扩张;增强内部能力,如品牌建设、市场分析、财务和物流管理;进行全面的市场研究和战略规划以形成有效的海外布局;培养和吸引国际化人才,提升全球运营能力;加强法律和监管风险的管理等。

甚至可以这么说,「新出海」不是因为容易、而是因为更难才去做它。它是企业晋升到卓越、创业者升级到一流必须跨过去的一道门槛。「新出海」是中国互联网平台型企业的一场突围战、也是中国各行各业由大到强的必经之路。因为"强起来"的时代,要求企业不能只在中国显强,而是要真正有世界级竞争力。

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宏碁创始人施振荣在《再造宏碁:开创、成长与挑战》一书中提到「微笑曲线」的概念,他将产业链上的价值划分成U型:研发和技术(左侧)、组装和制造(中段)、品牌和市场(右侧),两边的价值明显高于中间。安克创新创始人阳萌曾在一次分享中借用这一概念,“中国早期出海企业就集中在中段,但当下正在逐步往微笑曲线的两侧发展。”

我再来延展讲一件更有趣的发现:为什么中国打车是滴滴在做、外卖是美团在做,而东南亚的打车双雄可以同时做这两项业务呢?

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知音属于东风岚图品牌的第四款车型,也是岚图新一代自研纯电平台开发的首款车型,它提供有292Ps、313Ps马力两款后置电机,以及435Ps马力的前后双电机共三款动力可供选择。

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